Über dieses Tool
Wie lange hängt das Auto an der Wallbox, bis es wieder bei 80 % ist? Der Rechner nimmt die nutzbare Akkukapazität, Start- und Ziel-Ladestand und die Ladeleistung und zeigt Ladedauer, geladene Energie, Kosten und nachgeladene Reichweite.
An der Wallbox (AC) lädt das Auto mit konstanter Leistung – begrenzt durch die Wallbox oder den Bordlader des Autos, je nachdem, was kleiner ist. Am Schnelllader (DC) sinkt die Leistung mit steigendem Ladestand; der Rechner bildet das mit einer vereinfachten Kurve ab. Ladeverluste werden zur Energie aus dem Netz addiert, denn die bezahlst du.
So funktioniert’s
- Wähle AC (Wallbox, Ladesäule) oder DC (Schnelllader) und gib die nutzbare Akkukapazität ein.
- Stelle Start- und Ziel-Ladestand ein und trage die Leistung der Ladestation und die maximale Ladeleistung deines Autos ein.
- Mit Strompreis und Verbrauch siehst du zusätzlich Kosten und nachgeladene Reichweite.
Häufige Fragen
Warum lädt mein Auto an der 22-kW-Wallbox nur mit 11 kW?
Die Ladeleistung an AC begrenzt der Bordlader im Auto. Viele Autos haben einen 11-kW-Lader; dann bringt eine 22-kW-Wallbox keinen Vorteil. Trage deshalb immer auch die maximale AC-Leistung deines Autos ein.
Warum dauert das Laden von 80 auf 100 % so lange?
Beim Schnellladen sinkt die Ladeleistung mit steigendem Ladestand, um den Akku zu schonen. Die letzten 20 % dauern oft so lange wie die 50 % davor. Unterwegs lohnt es sich deshalb meist, nur bis etwa 80 % zu laden.
Wie hoch sind die Ladeverluste?
Typisch sind etwa 10 % an der Wallbox und etwa 5 % am Schnelllader (beim Schnellladen ist ein Teil der Verluste schon in der Säule). Bei Kälte und mit sehr kleinem Ladestrom, etwa an der Haushaltssteckdose, können sie deutlich höher sein.
Was kostet mich eine Fahrt mit dem E-Auto?
Die Kosten pro Fahrt und pro 100 km rechnest du mit dem Spritkostenrechner aus. Wie viel Strom ein Gerät im Haushalt kostet, zeigt der Stromkostenrechner.